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台灣電動車政策急轉彎！全球四大天王臉都綠了
Gogoro在8日發表最新出的Gogoro3。圖／遠見提供 分享 facebook 全球電動車趨勢方興未艾，電動二輪車的普及率，更是神速推進。而向來有機車王國之稱的台灣，因產業鏈完整，加上政策鼓勵，電動機車市占，近二年來快速成長，今年更可望突破一成，成效非凡，甚至還吸引各國來台取經。電動車風潮已成不可逆的趨勢，市場龍頭擔心「話語權」被取代，上個月，竟連壁壘分明的日本四大機車龍頭，本田、山葉、鈴木、川崎重工業，也傳出將合組聯盟，商議將電池、充電設備等規格統一，甚至電池共用等。. } }); } 電動車時代，竟讓向來王不見王的日本四大龍頭，化敵為友！只因，這回，他們有了共同的敵人。就在日本強強聯手，打算共組國家隊荷蘭COB＊Sport 7頻震動按摩棒-C POINT(桃紅)時，台灣，正面臨兩道逆風突襲！圖／Gogoro創辦人陸學森。圖／遠見提供 分享 facebook 逆風一、政策急轉彎，2035燃油機車落日條款喊卡！由前行政院長賴清德拍版定案的「2035年禁售燃油機車」，原訂2020年起，將以每年限縮5%，約5萬輛燃油機車牌發放的方式達標。然蘇揆上台後，計畫暫緩執行的傳言未斷。五月初，經濟部長沈榮津出席公開活動受訪，證實計畫喊卡，未來燃油車與電動車發展，將交由市場機制決定。逆風二、補助彈藥庫見底，失去誘因，買氣恐急凍？政府原編列6.06億預算用於電動機車補助，未料，4月已用罄，雖經濟部緊急追加1.74億補助款，然業界預料，杯水車薪，頂多只能撐到七月。去年，政府吹響產業轉型戰爭號角，卻在上戰場時，驚傳彈藥庫見底！業界一片譁然！一位不願具名的業者坦言，沒了補助款，造價成本比傳統燃油機車還貴的電動機車，對荷包斤斤計較的機車族，難有購買誘因。而這場產業革命的戰爭，還能打下去？這也讓今年打算推出電動機車的廠商，面臨「要冒風險讓新車上市，還是暫緩？」的騎虎難下處境。正當大家觀望之際，相隔不到一週，台灣電動機車龍頭Gogoro卻不畏逆風，推出要讓人人都買得起的「國民電動機車」Gogoro3。採用100%可回收的食用等級無毒5號塑膠，號稱「不怕刮」，更與兆豐銀行合作，首創結合信用卡的智慧卡開鎖，動力系統仍堅持在125CC等級，扣除補助款，每部售價僅35980元。「四萬元有找！」相較於傳統燃油機車每台要價約5萬至6萬不等，Gogoro3確實有著「致命的吸引力」。面對媒體質疑，台灣政策搖擺，電動機車前景堪憂。創辦人陸學森直言，「我不懂什麼是真環保的油機車！」接著反問，「全球都在鼓勵發展電動機車，台灣可能再回頭去鼓勵燃油車？」陸學森坦言，當初要做電動機車時，身邊沒有人看好，Gogoro第一代採用一體成形的車殼，製造難度高，售價又貴，推出時叫好卻不叫座，也確實吃足苦頭，「如今我們有15萬車主、1200個換電站、192個供應商，並採用工業4.0智慧自動生產。」今年包括YAMAHA、宏佳騰和PGO等都將推出使用Gogoro 換電系統的電動機車，「電動機車發展最重要的生態系已逐漸成形。」對於電動機車快速發展，恐引爆全台20100家傳統機車行倒閉潮。陸學森表示，全球產業都面臨轉型升級，Gogoro有不少加盟店，就來自傳統機車行的二代，「未來也會開放讓傳統車行加入Gogoro生態系。」只是，對於政策搖擺，兩道逆風突襲，陸學森亦難掩無奈說，台灣發展電動機車，現在是很好的時機，全球剛起步，正要積極補助，台灣已晉級小學，有很好的基礎，實不該貿然放棄！（作者／林鳳琪、攝影／賴永祥 本文出自2019.05.0９《遠見》網站，未經同意禁止轉載。）
「精益求精獎學金」限制嚴苛 僅1%市大學生受惠
影音來源：記者洪群超
紐約市議會高等教育委員會31日就紐約市立大學可負擔性及錄取、畢業率等表現舉行公聽會。出席作證的市議會市立大學特別工作組(City Council CUNY Task Force)代表，發布報告指出，市大學生中近八成為非洲裔、西語裔和亞裔的少數族裔，其中超過五成來自年收入低於3萬元的家庭。報告也指，州府所推公立大學免學費的「精益求精獎學金」(Excelsior Scholarship)計畫，市大大批低收入學生難受恩澤，其苛刻申請要求，讓市大僅1%學生能申請和享受。
市議會市立大學特別工作組共同主席Hercules Reid在公聽會上向市議會提交該工作組研究報告。報告指出，2007年到2016年的十年間，市大在全市五區的校園及社區學院的註冊學生數增長2萬人；不過，白人和非洲裔學生數量卻不斷下降。報告也指出，如今市大79%的本科生為少數族裔，社區學院的少數族裔學生更多達85%。但市大畢業率中，白人和亞裔學生遠遠領先非洲裔和西語裔學生。
報告也指，市立大學學生中的大部分來自低收入家庭。在2016年進行的市大學生調查中，54%的學生來自年收入低於3萬元的家庭，53%的學生在求學期間，每周至少要工作20個小時才能養家糊口。
報告進而指出，市大學生的高貧困率、不得不兼職打工支持學業及養家的特點，也使他們難以滿足州府推出的「精益求精獎學金」申請需求。該獎學金雖為家庭年收入在11萬元以下的學生就讀州立及市立大學免學費，但其要求申請者必須選修至少30學分，同時要按時畢業，這令大部分需要兼職打工養家糊口的市大貧困學生難達標準。報告指出，該獎學金推出的第一個學期裡，市大24萬5000名本科生中，只有約2000人能滿足申請要求，不到學生總數的1%。
市議會高等教育委員會主席巴朗(Inez Barron)指出，市大1847年建立以來，宗旨本就是給貧困市民提供免費的高等教育，直到1976年紐約市財政面臨破產的金融危機下，市大才開始收費，但也自此學費水漲船高。她指出，市府應增加撥款和尋求多方撥款及資金來源，為貧困學生減免學費，恢復市大給大眾提供價廉高等教育的初衷。
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